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 今回選択したクルマは、 ステージアの原型のようなボルボ V70。 思えば６年半ほど前にも、ボルボを探しててステージアを見つけたんでしたっけ。 ステージアは現在、生産終了になっちゃってます。 日産、何考えてんでしょうね、あんないい車なのに。 今回、頼んでおいた条件にほぼ近いところでボルボV70の16年車が見つかり、都会の車で走行記録も30,500Km と少なく、車検整備の終わった直後の状態で引き取りということで話がまとまる。 型は決して新しくないけど自分の好きなタイプの車で、状態が比較的新しめ..ということで乗り換えをこいつに決断。 |
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 走り心地は、なかなかいいです。 何しろこの格好が好きなものでしたので。 走り出しがちょっと重いかな..と感じる部分もありますが、 ギュンっと走り出す..そんな乱暴な運転するわけでもないので気にならない。 ステージアが 6気筒 2.5リッターだったのに対して、 今回のボルボが 5気筒 2.4リッターとエンジン性能ではダウングレードしていることでもあるし、ギュイっと高速回転のスピードが出なくてもいいことにします。(ゴールド免許をめざしてます。) ただ、久しぶりのFFのせいか、ハンドルは意外に重く、ぐいっと切れない。バックでの車庫入れなどまだ１発でスパッと入らない。 これもそのうち慣れが解決してくれるとは思うんですが。 |
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 ステージアでも同様でしたが、後部の格納スペースが所謂トランクルームじゃないので、置いた荷物がかっ散らかってコンパクトに収納できない。 また、リアウィンドウや後部サイドウィンドウのスモーク(黒曇り)度合いがステージアより薄く(明るく)、中の荷物が結構よく見えてしまうのはどうもなぁ...。 内装は、よく言われるようにやはり国産車の方が細部までしっかり作られてる感じがします。 デザインは好みも左右するのでしょうが、まぁこれはこれでいい感じだと思ってます。 もとからあった古い不調なナビを新しく付け替えたりして、遊んでしまってます。 |
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